JUMBO TAMROCK Nº1

Après quelques années de travail dans la mine, nous avons fait une réparation intégrale « Overhaul » du Jumbo Tamrock propriété de REMCO.

L’intervention a consisté à :

• Démontage complet de la machine en séparant tous ses composants.
• Support de perforation
• Bras de perforation
• Cabine
• Châssis
• Stabilisateurs
• Moteur
• Équipement hydraulique
• Équipement électrique

Nettoyage des pièces pour les inspecter et analyser. Les pièces structurelles comme le support et le bras de perforation, le châssis et les stabilisateurs, sont sablées pour enlever la rouille, la peinture et les impuretés pour une réparation appropriée.

Les pièces endommagées sont réparées en remplaçant et renforçant les tôles et refaisant les soudures.

La partie avant du bras de perforation et son support au châssis ont été renforcés et modifiés.

Le moteur a été entièrement refait et a été testé sur un banc d’essai pour vérifier et régler les courbes de puissance et de rendement.

L’admission d’air et l’échappement ont été repositionnés pour améliorer leur fonctionnement.

Dans le système de transmission, la boîte de vitesses et le convertisseur ont été démontés pièce par pièce pour remplacer tous les composants endommagés ou usés.

Cela a été aussi fait avec les différentiels, qui ont été entièrement démontés et réparés.

La cabine de contrôle a été reconditionnée, améliorant la visibilité, le confort et la sécurité des opérateurs. Dans la partie des commandes, tout le système électrique a été refait, modernisant le fonctionnement.

La modification la plus importante a été le remplacement de tout le système hydraulique. Pour ce nouveau système, ont été installés une pompe à débit variable et un pupitre sur lequel ont été montés les nouveaux composants hydrauliques et toutes les commandes pour les mouvements du bras de perforation. Une autre partie importante de cette modification, en plus de la moderniser, a été d’unifier toutes les pièces de rechange avec le Jumbo Sandvik DS311D que nous possédons.

Reconstruction complète du bras de perforation et de boulonnage, toutes les pièces du bras ont été remplacées par de nouveaux composants. Tous les cylindres hydrauliques du Jumbo ont été vérifiés, en changeant les joints hydrauliques et réparant et fabriquant des nouvelles pièces.

Une fois toutes les pièces ont été réparées, le jumbo a été repeint avec ses couleurs d’origine

Avec ce « Overhaul », nous avons amélioré la sécurité des opérateurs, augmenté la fiabilité, l’efficacité et la productivité de la machine, égalant le système hydraulique avec celui du Jumbo DS311, nous avons réduit le stock de pièces de rechange et une plus grande efficacité des réparations des machines.